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Sommario - Il seguente studio, dedotto dalla relazione di calcolo progettuale, intende completare, sul tema specifico dell’analisi strutturale e geostrutturale, una panoramica di ampio respiro e spiccatamente multidisciplinare, già pubblicata in [1][2]. La frana incombe dal lato di monte della linea ferroviaria Treviso-Calalzo (vedi Fig. 1). Gli stessi autori degli articoli [1][2], con questa ulteriore testimonianza, intendono rendere nota una metodica di calcolo completa e valida per le frane di versante ad alto rischio, nonché composta e resa organica passo-passo nella fattispecie del problema in predicato; tale procedura è contrassegnata, nella sua globalità, da uno spiccato carattere di generalità, il quale può renderla idonea ad altri casi consimili sia per quanto riguarda il discernimento delle cause, cioè la dinamica motrice, sia per quanto riguarda la previsione degli effetti. Il sistema costruttivo qui documentato è stato realizzato e collaudato, ed ha riscosso il consenso di tutti gli addetti ai lavori e della Committenza RFI, anche e soprattutto perché le indagini deformometriche espletate dopo l’ultimazione dei lavori hanno evidenziato sperimentalmente la sostanziale cessazione di quella che fu la lunga fase temporale delle grandi deformazioni elastoplastiche.

https://www.medra.org/servlet/view?lang=it&doi=10.57597/IF.12.2025.ART.1