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Riassunto - Il documento descrive i risultati sulla ri- cerca dell’ottimizzazione dell’interazione “ponte-binario- veicolo” per l’esercizio ferroviario ad alta velocità (fino a 400 km/h) per le tratte di linea su ponte. I criteri svilup- pati consentono la stima di vari parametri di interazione dinamica per raggiungere i valori ottimali in funzione della sicurezza del contatto ruota-rotaia, dell’efficienza costruttiva, del comfort dei passeggeri e del deteriora- mento della massicciata. L’approccio descritto può essere implementato come una estensione delle esistenti proce- dure ed i relativi obiettivi non risultano in contraddizione con la normativa esistente.