Scienza e Tecnica

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Servizi ferroviari con treni a idrogeno: vincoli normativi e valutazione di un caso di studio
2 023
Numero:
Num. 10
Sommario - L’impiego dell’idrogeno nei sistemi di propulsione ferroviari è molto promettente e ha già trovato applicazioni commerciali di rilievo. Sono tuttavia emerse alcune potenziali barriere all’... leggi tutto
Cosa si può fare affinché una misura sia sempre più utile?
2 023
Numero:
Num. 10
Sommario - L’evoluzione della tecnologia elettronica nel campo dei sensori, ha comportato in tutti i settori un aumento incredibile della quantità di dati derivante da misure. Un problema che si è... leggi tutto
Cerimonia di consegna delle Borse di Studio e dei Premi relativi agli anni 2021 e 2022
2 023
Numero:
Num. 9
SOMMARIO NON DISPONIBILE
Analisi aerodinamica di un treno ad alta velocità utilizzando la tecnica fluidodinamica computazionale
2 023
Numero:
Num. 9
Sommario - È stata condotta un’analisi del campo di fluidodinamica utilizzando la simulazione CFD per migliorare le prestazioni aerodinamiche e ridurre il coefficiente di resistenza dei treni per le... leggi tutto
SEMOR: Miglioramento della Sicurezza per gli Operatori di Manutenzione nei Cantieri Ferroviari
2 023
Numero:
Num. 9
Sommario - La sicurezza nei cantieri ferroviari è una questione cruciale per garantire che i lavoratori non corrano pericoli durante la costruzione e la manutenzione delle infrastrutture ferroviarie... leggi tutto
Studio del danneggiamento termomeccanico di acciai per ruote ferroviarie frenate a ceppi mediante test innovativi small-scale
2 023
Numero:
Num. 8
Sommario - Il comportamento di tre acciai per ruote ferroviarie (HYPERLOS®, ER-TEN e SUPERLOS®) accoppiati a due materiali per ceppi frenanti (ghisa e composito organico) e all’acciaio per rotaie... leggi tutto
Analisi della disponibilità di una rete di comunicazione radiomobile con riferimento ad applicazioni ferroviarie
2 023
Numero:
Num. 8
Sommario - RFI e l’Università di Roma Tor Vergata hanno avviato nel 2018 una ricerca sul sistema radiomobile che potrebbe sostituire il GSM-R. All’inizio dello studio, LTE era un ottimo candidato per... leggi tutto
Analisi del London Gateway utilizzando la modellazione di simulazione basata su eventi
2 023
Numero:
Num. 6
Sommario – Lo scopo di questo lavoro è quello di dare informazioni su uno dei principali porti ad acque profonde del Regno Unito, il London Gateway, che fa parte del progetto Thames Gateway e di... leggi tutto
Analisi statica non lineare di un ponte ferroviario esistente in muratura
2 023
Numero:
Num. 6
Sommario - L’analisi pushover ha l’obiettivo di determinare la relazione tra il taglio alla base e lo spostamento di un nodo di controllo per determinare la curva di capacità di una struttura. Una... leggi tutto
Analisi della velocità di un elettrotreno merci a potenza distribuita su linee ad alta velocità
2 023
Numero:
Num. 5
Sommario - Lo scopo di questo lavoro è stabilire la velocità a regime più appropriata per un elettrotreno merci (F-EMU), vale a dire un treno merci di nuova generazione a potenza distribuita,... leggi tutto

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Studio sull’evoluzione delle grandezze caratteristiche degli apparecchi del binario: applicazione dei nuovi indirizzi normativi di RFI
2016
Num. 9
Sommario - L’articolo fornisce un resoconto dei risul- tati di un progetto di tesi di laurea consistente nell’appli- cazione del nuovo impianto normativo introdotto da RFI sul controllo delle... leggi tutto
Linee AV/AC Italia ERTMS/ETCS L2 a velocità superiori a 300 km/h: progetto, analisi e prove per test con ETR 1000 sulla tratta AV/AC Torino-Milano
2016
Num. 6
Sommario - L’articolo descrive il progetto e la realizza- zione delle modifiche al Sistema di Comando e Controllo ERTMS /ETCS (European Rail Traffic Management Sy- stem/European Train Control System... leggi tutto
Interazioni tra dissesti idrogeologici e sistema ferroviario: proposta di analisi con approccio sintetico
2016
Num. 3
Sommario - Il presente lavoro ha l’obiettivo di contri- buire all’analisi delle interazione tra lo stato del dissesto idrogeologico ed il trasporto ferroviario.A tal fine viene proposto un approccio... leggi tutto
Comportamento a fatica di un acciaio strutturale zincato a caldo in presenza di intagli e saldature
2016
Num. 2
Sommario - La presente memoria tratta dell’influen- za della zincatura a caldo sulla resistenza a fatica di pro- vini realizzati con acciaio strutturale S355. Mentre in let- teratura tecnica un... leggi tutto
Vulnerabilità e accessibilità delle tratte ferroviarie a cielo aperto per i soccorsi in emergenza
2016
Num. 1
Sommario - Nel presente lavoro [1], si esamina la vul- nerabilità e l’accessibilità delle reti ferroviarie in condi- zioni di emergenza utilizzando il sistema stradale con particolare riferimento... leggi tutto
Sensori ottici per l’analisi dell’interazione pantografo-catenaria
2016
Num. 1
Sommario - In questa memoria si presentano i van- taggi dell’utilizzo di sensori ottici, in particolare sensori basati su FBG (Fibre Bragg Grating), per l’analisi dell’in- terazione dinamica tra... leggi tutto
Procedure di valutazione di capacità/puntualità e misure di accessibilità per reti ferroviarie
2015
Num. 12
Sommario - L’articolo fornisce un riesame e un con- fronto pratico di diverse metodologie per la valutazione della capacità e puntualità ferroviaria; viene anche pro- posto e analizzato un approccio... leggi tutto
Automated People Mover con trazione a fune: progettazione e modellizzazione di una soluzione ibrida innovativa finalizzata al risparmio energetico
2015
Num. 11
Sommario - Agli inizi del XXI secolo, vari studi scien- tifici misero in luce l’insostenibilità dell’utilizzo massic- cio dei combustibili fossili quale fonte globale principale di energia e ciò... leggi tutto
Generazione automatica di orari ed applicazioni di algoritmi di programmazione per lo studio di capacità e perturbazioni di linee ferr
2015
Num. 10
Sommario - L’articolo presenta uno strumento per l’analisi di capacità di reti ferroviarie. Questo strumento si compone di un primo livello applicativo, che può essere considerato di tipo... leggi tutto
La gestione delle verifiche post-sisma per le infrastrutture ferroviarie
2015
Num. 9
Sommario - In caso di terremoto, i ponti sono considerati gli elementi più vulnerabili di una rete ferroviaria, tenendo conto anche del fatto che la maggior parte di essi è stata progettata quando... leggi tutto

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