IF Articoli

Sommario - L’articolo analizza l’incidenza delle strategie di affidamento lavori e dei modelli contrattuali sul profilo di rischio delle grandi opere ferroviarie, assumendo come caso di studio la nuova linea ad alta velocità Kénitra–Marrakech. L’autore esamina la complessa lottizzazione del progetto e i meccanismi di remunerazione a misura con tetto massimo, evidenziando come la gestione delle interfacce e l’allocazione dei rischi siano variabili critiche spesso superiori agli aspetti puramente tecnici. Viene condotta un’analisi comparativa degli schemi contrattuali FIDIC 2017 (Red, Yellow, Silver ed Emerald Book), valutandone l’adattabilità al quadro normativo marocchino e alle stringenti tempistiche imposte dalla Coppa del Mondo 2030. Lo studio approfondisce il ruolo centrale della Stazione Appaltante nel coordinamento di contratti interdipendenti e nella mitigazione del rischio geotecnico, essenziale per il tunnel di Rabat e le grandi opere d’arte. In sintesi, il contributo delinea un modello di gestione integrata dove la solidità dello schema giuridico-finanziario è condizione necessaria per garantire la sostenibilità operativa e il successo di infrastrutture ferroviarie complesse su scala internazionale.

https://www.medra.org/servlet/view?lang=it&doi=10.57597/IF.06.2026.ART.1