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2 009
Numero:
Num. 2
Il viadotto Santhià, sulla linea ferroviaria
AV/AC Torino-Venezia tratta Torino-Novara, in esercizio
dal Febbraio 2006, è costituito da campate da 25 e
20.50 m semplicemente appoggiate sulle pile... leggi tutto
2 009
Numero:
Num. 2
The Santhià viaduct on the Turin-Novara
section of the high-speed, high-capacity Turin-Venice railway
line, which has been in function since February 2006,
is composed of 25 and 20.50 m spans,... leggi tutto
2 009
Numero:
Num. 1
L’articolo illustra le principali soluzioni
innovative introdotte negli impianti di energia e trazione
elettrica 2 x 25 kV delle linee AV/AC italiane. Tali soluzioni
riguardano l’architettura dell’... leggi tutto
2 009
Numero:
Num. 1
This article illustrates the main innovative
solutions developed for the 2 x 25 kV power supply and
electric traction systems of the Italian high-speed/high-capacity
railway lines. These solutions... leggi tutto
2 009
Numero:
Num. 1
Con l’avvento in Italia delle nuove linee AV, Italferr, la società di Ingegneria delle Ferrovie dello Stato,
a valle delle prime esperienze tedesche su linee AV, ha condotto una prima serie di... leggi tutto
2 008
Numero:
Num. 12
Le recenti innovazioni nei sistemi di
supporto per il controllo delle deformazioni stanno consentendo
agli appaltatori di incrementare la velocità di
avanzamento anche in difficili condizioni di... leggi tutto
2 008
Numero:
Num. 12
Recent innovations in yield-control support
systems are allowing contractors to increase the rate
of advance when tunnelling in difficult conditions associated
with severely squeezing ground. Such... leggi tutto
2 008
Numero:
Num. 12
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2 008
Numero:
Num. 12
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